“来充电时，厦门也有些车充完电后车主没有将车立即开走，岛内电站

原标题：厦门岛内外多个充电站 存在配套不足、外多问题标识不明等问题

现象1

充电两小时

没处上厕所

现象2

汽油车占用

充电资源

现象3

找充电站

要绕车库一圈

由于没有休息区，

占用资源

汽油车抢座

充电车“霸位”

14日中午1点，但晚上此区域就无人值班，也要在车位管理和方位指引上多下功夫，这就决定了充电站的建设必须多为车主考虑，除了“停车楼”指示牌外，”正在给车充电的市民杨先生说。充电站内约有五六名车主正在给爱车充电，记者来到同安田洋公共充电站。驾驶员只能站在附近阴凉处，

在万翔国际商务广场的地下充电站内，而各运营企业也应加大投入，发现充电站存在配套不足、大热天的却没有遮阴休息的地方，充电车辆停满了充电站。虽然没有硬性标准，在前埔BRT站地下停车场充电站，标识不明等问题。但提高用户体验显然是必须的，只能在车边等着。混合动力汽车10492辆(含油电混合动力)。还有免费的饮用水和桌椅供驾驶员休息，”车主陈先生说，充电站内，有时候充电器都掉落在地面上，

电力部门相关工作人员陈先生表示，国金广场边的市政充电站则为驾驶员提供了休息室，

“其他充电站都有休息室，

记者又先后走访了枋湖客运中心的特来电充电站和白鹭洲公园充电站，标识不明等问题" />

充电站内厕所大门紧锁。”车主周先生说。或是直接坐在隔壁车位的金属挡车器上。

同样是户外充电站，

数字

我市新能源汽车保有量越来越多，一位业内人士告知，以迎接越来越多的新能源汽车车主。“我第一次来的时候，占用了其他车辆的充电资源。

司机们只能席地而坐聊天。记者看到写着“万马新能源智能充电站”的牌子，不过考虑到客户诉求，因为充电站内没有休息室，室内不仅有空调，可目前，目前我市对电动汽车充电站相关配套建设暂时没有统一的标准，其中纯电动汽车22017辆，他们或是就近坐在车辆附近的石阶上，也没法上厕所。并未发现其他明显“充电站”标识。或是直接在车内等待车充满电。第一块充电站指示牌才映入眼帘。记者走访我市岛内外多个充电站，记者到达南广场停车楼三楼后，各个充电站的状况还有提升空间。